電池に使用されている小型直流接触器は70年から80年の歴史があります。 通信、運輸および吊り上げ産業で広く使用されて おり、航空や戦車などの軍事分野でも使用されています。 1960年代には、航空および軍事の重要な分野のために、 小型の密閉型DCリレーが開発され、さらに信頼性と小型化の要件を満たすために密閉型空気封入製品も開発されました。 しかし、これらの製品の電圧は48Vを超えません。 初期段階では、4つの機械部門（電子産業部門）の軍用規格と中継規格を使用しています。 製品の使用が業界で拡大するにつれて、 GB14048.4規格の推進、 一部の製品はGB14048.4の共通規格を採用し始めており、DC1負荷評価によると。
産業界で使用される直流接触器は高電圧を必要とし、負荷の適用範囲は広く、そしてオンオフの条件は厳しく、コストパフォーマンスに対する要求は比較的高いが、スペースに対する要求はそれほど厳しくない。 消弧の信頼性を考慮すると、消弧システムの容積は比較的大きく、容積は比較的大きい。
グリーン革命の到来により、非伝統的な燃料車の開発は急速に進歩しました。 それがハイブリッドであろうと純粋な電気自動車であろうと 、小型の直流接触器には より 高い電圧が必要です。大型の産業用直流接触器は需要を満たすことができませんでした。 そのため、リレーと真空を組み合わせて小型の高電圧DCコンタクタを開発している企業もあります。 この小型高電圧直流コンタクタの構造的特徴は、電磁操作システム全体と消弧システムがすべて1つのシェルに封入されていることです（従来の小型DCコンタクタはこの構造を採用しています）。 この構造、接触器は簡単な内部構造、安定した接触および信頼できるアーク消火を持っています、ミニチュアである場合もあります。
製品が発売されるとすぐに、それは自動車業界で広く使用され、徐々に他の分野に広がりました。 中国での電気自動車産業の急速な発展に伴い、一部の国内企業（最初の参入企業はリレーおよび真空機器製造業者）は、小型の高電圧直流コンタクタを製造し始めました。